各位领导、各位朋友：
大家好。我叫王小娥，是安康运通驾驶员培训有限责任公司的法人代表。今天，我演讲的题目是《走在自己的路上》。我知道，我站在这里，绝不仅仅代表我个人，代表我们公司，更是代表所有和我有着共同理想与追求的女性朋友。这短短的几分钟，我也希望它不仅仅只是一次简单的诉说，一次历时几分钟的演讲，它更应该成为所有女性朋友展示自我风采的机会，成为一次女性发自内心的呐喊与呼吁。
这些年，我是完完全全走在了一条属于自己的路上。人人都说创业难，但究竟有多难，没有亲身经历过的人，恐怕无法体会到其中的酸甜苦辣。2006年，我回到了离开近十年的家乡——安康，寻找机会开创自己的事业。近10年的打工生涯和创业经历，丰富了我的社会经验，也让我有了一定的积累，我决心在安康搞一点属于自己的事业。选择的过程充满了迷茫，也充满了探索。我发现，随着生活水平的不断提高，购买私家车将成为一种趋势，随之而来的将是驾驶技术的普及。最终，我把目光瞄准了汽车驾驶员培训这个行业。
当时，曾有业内人士善意地提醒我，在安康这个地方创业不容易，让我重新考虑后再做决定。既然打算创业，我就知道我已经走上了一条充满荆棘的道路。真正走到山顶看到美丽风景的人，哪一个不是经过了艰辛的跋涉？只要脚踏实地、不怕吃苦、多动脑筋，就没有干不成的事。我下定决心，一定要好好实践一下，看一下创业究竟有多难。人说隔行如隔山，一个对汽车驾驶员培训一无所知的人，究竟应该怎样来做这件事？我用了一个月的时间来了解和咨询，并严格按照运政部门的要求来筹建这个驾校。有了硬件的齐备，才能向主管部门申请，我面临的第一件事情就是场地的建设。可是，场地在哪里呢？我发动认识的亲朋好友，终于在2006年6月，租赁到西铁分局安康办事处一个下属单位近二十亩的空场地。我信心百倍地进去一看，满目荒凉。因为废弃时间太长，场地里长满了野草，而且刚下过雨，没有硬化的地面让人没法下脚。我把车停在场地最高点，环顾四周，我知道，我的第二次生命就要从这个地方开始。对于自己究竟能做到什么程度，真的是个未知数。但坚定的信念支撑着我，我不能还没开始就往后退。
接下来就是一系列的合同签订，找施工队施工。就在感觉一切都还顺利的时候，麻烦出现了。当地村上的地痞、无赖组织了一帮人来挑衅滋事，下了禁工令。长这么大，从来没见过这样的阵势，我一时手足无措。经过冷静地思考，我把情况反映给了业主单位，单位上立刻派人前来解决此事。经过两天的辩解及协调，对方无趣地走了。直到这时，我才明白他们是想讹诈。过了两天，他们又来了。我想，这件事终究需要自己面对，于是有了和他们的第一次对话。对方提出了很多无理的要求，可我只知道一点，这些无理的要求，只要有一次达到目的，就会接连不断地有第二次、第三次，最终成为无数次。我用强硬的态度和灵活的手段解决了这件事情，同意让他们施工，但施工价格得按行情走，多一分也不给。这就是我的性格和处事作风，他们知道小瞧了我，这第一仗，我打赢了。
接下来是继续筹建、申请、主管部门考察。经过四个月的时间， 9月20日，驾校所有经营手续办齐，正式开张。既然打算做事，一开始就要做好。办驾校要办就要办一流的，具备市场发展需求和现代化管理模式的。为此，我一次性购了20辆新车和20台电脑。当时，安康很多驾校都是用一块小场地和一些旧车辆进行训练，运通驾校的硬件设施从一起步就走到了前面。
通过各种招生广告宣传，驾校生源比较充实。我又开始为缺少教练员而发愁，多方联系后，教练找来了，没想到教练管理又让我头疼。教练大都是老司机，还有很大一部分曾经是跑出租车的，身上不良习气不少。动不动就打骂学员，而且经常让学员请吃请喝，索要财物。接到的举报越来越多，我内心非常焦虑，再这样下去，学校的牌子非砸不可！她开始对反映的问题进行调查核实，核实后教练要向学员道歉，发现两次以上按制度处理，并实行学员选教练，对教练员按等级排名，严格管理、奖罚分明。转变教练作风，首先还得转变教练的思想。此后，我经常把教练召集起来座谈开会，以自己的真情唤起教练们的责任心，使教练们明白，每个人的利益都与驾校的生存发展息息相关。同时，不断加强教练们的业务素质。每周集中学习两次，请车管所、运管处的工作人员来学校讲课，学习交通法规等相关业务知识，并经常进行考核比武，与教练们一起认真分析每一期学员考试合格率情况，及时征求、听取毕业学员对学校提出的意见和建议，积极采纳。
教学秩序和效果明显好转之后，运通驾校的名声开始在安康打响。2007年10月，市运管处通过实地考核，将安康市首期教练员资格证培训考场设在了运通驾校。这对我是一个莫大的鼓励，但我并未因此而满足。在学校经营理念上，我坚持服务第一，把学员对驾校是否满意做为评价自身工作好坏的标准。对路远、年龄大的学员，只要一个电话，驾校都会派人派车免费接送，驾驶证出来后学校都逐个打电话通知。在收费方面，我严格按规定收取，不向学员多收一分钱，而且对收费进行公告。2008年开始，我又向农村交通不便的乡镇派人、派车上门培训服务，给学员们减轻了很多麻烦和经济费用，受到学员们的普遍欢迎。
在这两年半的时间里，我学会了很多做人、处事、处理事情的方式。在经营方面，我大胆地尝试了一些新颖的手段，使学校走向了规范化的管理。今天的运通驾校，生源每期都在200人左右。学校还于日前再次扩大了规模，一次性购买了8辆新车，20台电脑。从2006年10月份建校至今，运通驾校已举办培训14期，培训学员超过3500人，培训合格率达90%以上，学校连续两年被市运管处评为质量信得过单位称号，被省运管局评为“质量信得过单位”。事实最终证明，困难是在所难免的，关键是我们要有战胜困难的信心和勇气。即便身为女性，我们同样可以选择自己的道路，并朝着预定的方向持之以恒地走下去。那样的人生，才会更有意义；那样的生命，才能开出最艳丽的花朵！
大家好。我叫王小娥，是安康运通驾驶员培训有限责任公司的法人代表。今天，我演讲的题目是《走在自己的路上》。我知道，我站在这里，绝不仅仅代表我个人，代表我们公司，更是代表所有和我有着共同理想与追求的女性朋友。这短短的几分钟，我也希望它不仅仅只是一次简单的诉说，一次历时几分钟的演讲，它更应该成为所有女性朋友展示自我风采的机会，成为一次女性发自内心的呐喊与呼吁。
这些年，我是完完全全走在了一条属于自己的路上。人人都说创业难，但究竟有多难，没有亲身经历过的人，恐怕无法体会到其中的酸甜苦辣。2006年，我回到了离开近十年的家乡——安康，寻找机会开创自己的事业。近10年的打工生涯和创业经历，丰富了我的社会经验，也让我有了一定的积累，我决心在安康搞一点属于自己的事业。选择的过程充满了迷茫，也充满了探索。我发现，随着生活水平的不断提高，购买私家车将成为一种趋势，随之而来的将是驾驶技术的普及。最终，我把目光瞄准了汽车驾驶员培训这个行业。
当时，曾有业内人士善意地提醒我，在安康这个地方创业不容易，让我重新考虑后再做决定。既然打算创业，我就知道我已经走上了一条充满荆棘的道路。真正走到山顶看到美丽风景的人，哪一个不是经过了艰辛的跋涉？只要脚踏实地、不怕吃苦、多动脑筋，就没有干不成的事。我下定决心，一定要好好实践一下，看一下创业究竟有多难。人说隔行如隔山，一个对汽车驾驶员培训一无所知的人，究竟应该怎样来做这件事？我用了一个月的时间来了解和咨询，并严格按照运政部门的要求来筹建这个驾校。有了硬件的齐备，才能向主管部门申请，我面临的第一件事情就是场地的建设。可是，场地在哪里呢？我发动认识的亲朋好友，终于在2006年6月，租赁到西铁分局安康办事处一个下属单位近二十亩的空场地。我信心百倍地进去一看，满目荒凉。因为废弃时间太长，场地里长满了野草，而且刚下过雨，没有硬化的地面让人没法下脚。我把车停在场地最高点，环顾四周，我知道，我的第二次生命就要从这个地方开始。对于自己究竟能做到什么程度，真的是个未知数。但坚定的信念支撑着我，我不能还没开始就往后退。
接下来就是一系列的合同签订，找施工队施工。就在感觉一切都还顺利的时候，麻烦出现了。当地村上的地痞、无赖组织了一帮人来挑衅滋事，下了禁工令。长这么大，从来没见过这样的阵势，我一时手足无措。经过冷静地思考，我把情况反映给了业主单位，单位上立刻派人前来解决此事。经过两天的辩解及协调，对方无趣地走了。直到这时，我才明白他们是想讹诈。过了两天，他们又来了。我想，这件事终究需要自己面对，于是有了和他们的第一次对话。对方提出了很多无理的要求，可我只知道一点，这些无理的要求，只要有一次达到目的，就会接连不断地有第二次、第三次，最终成为无数次。我用强硬的态度和灵活的手段解决了这件事情，同意让他们施工，但施工价格得按行情走，多一分也不给。这就是我的性格和处事作风，他们知道小瞧了我，这第一仗，我打赢了。
接下来是继续筹建、申请、主管部门考察。经过四个月的时间， 9月20日，驾校所有经营手续办齐，正式开张。既然打算做事，一开始就要做好。办驾校要办就要办一流的，具备市场发展需求和现代化管理模式的。为此，我一次性购了20辆新车和20台电脑。当时，安康很多驾校都是用一块小场地和一些旧车辆进行训练，运通驾校的硬件设施从一起步就走到了前面。
通过各种招生广告宣传，驾校生源比较充实。我又开始为缺少教练员而发愁，多方联系后，教练找来了，没想到教练管理又让我头疼。教练大都是老司机，还有很大一部分曾经是跑出租车的，身上不良习气不少。动不动就打骂学员，而且经常让学员请吃请喝，索要财物。接到的举报越来越多，我内心非常焦虑，再这样下去，学校的牌子非砸不可！她开始对反映的问题进行调查核实，核实后教练要向学员道歉，发现两次以上按制度处理，并实行学员选教练，对教练员按等级排名，严格管理、奖罚分明。转变教练作风，首先还得转变教练的思想。此后，我经常把教练召集起来座谈开会，以自己的真情唤起教练们的责任心，使教练们明白，每个人的利益都与驾校的生存发展息息相关。同时，不断加强教练们的业务素质。每周集中学习两次，请车管所、运管处的工作人员来学校讲课，学习交通法规等相关业务知识，并经常进行考核比武，与教练们一起认真分析每一期学员考试合格率情况，及时征求、听取毕业学员对学校提出的意见和建议，积极采纳。
教学秩序和效果明显好转之后，运通驾校的名声开始在安康打响。2007年10月，市运管处通过实地考核，将安康市首期教练员资格证培训考场设在了运通驾校。这对我是一个莫大的鼓励，但我并未因此而满足。在学校经营理念上，我坚持服务第一，把学员对驾校是否满意做为评价自身工作好坏的标准。对路远、年龄大的学员，只要一个电话，驾校都会派人派车免费接送，驾驶证出来后学校都逐个打电话通知。在收费方面，我严格按规定收取，不向学员多收一分钱，而且对收费进行公告。2008年开始，我又向农村交通不便的乡镇派人、派车上门培训服务，给学员们减轻了很多麻烦和经济费用，受到学员们的普遍欢迎。
在这两年半的时间里，我学会了很多做人、处事、处理事情的方式。在经营方面，我大胆地尝试了一些新颖的手段，使学校走向了规范化的管理。今天的运通驾校，生源每期都在200人左右。学校还于日前再次扩大了规模，一次性购买了8辆新车，20台电脑。从2006年10月份建校至今，运通驾校已举办培训14期，培训学员超过3500人，培训合格率达90%以上，学校连续两年被市运管处评为质量信得过单位称号，被省运管局评为“质量信得过单位”。事实最终证明，困难是在所难免的，关键是我们要有战胜困难的信心和勇气。即便身为女性，我们同样可以选择自己的道路，并朝着预定的方向持之以恒地走下去。那样的人生，才会更有意义；那样的生命，才能开出最艳丽的花朵！